A Hyundai surpreendeu o mercado dos EUA mais uma vez anunciando oficialmente os preços do novo IONIQ 9, seu SUV elétrico de três linhas que vem com promessas ambiciosas de autonomia, desempenho e sofisticação.
O modelo representa o topo do alcance da marca sul -coreana e é de longe o veículo mais caro já vendido sob o emblema Hyundai com versões que se aproximam dos US $ 80.000.
Ainda assim, a versão de entrada oferece não apenas um preço mais acessível, mas também a maior autonomia da linha.
Ioniq 9 Estreia com preços de 60.555 dólares, incluindo a taxa de envio de US $ 1.600.
Essa configuração inicial, chamada S versão, traz tração traseira, um único motor elétrico de 215 cavalos de potência e impressionante 335 milhas de autonomia de acordo com a EPA – cerca de 539 km.
Esta é a maior faixa entre todas as versões disponíveis.
As outras opções IONIQ 9 têm tração total e dois níveis de potência.
As versões se (US $ 64.365) e SEL (US $ 67.920) têm 303 hp e autonomia de até 320 milhas (515 km).
Modelos de acabamento de desempenho, incluindo limitados (US $ 72.850), caligrafia (US $ 76.590) e design de caligrafia (US $ 78.090), entregam 422 hp e uma autonomia ligeiramente menor: 311 milhas (500 km), parte de rodas Mais de 21 polegadas.
Embora seja mais caro do que o seu “primo” Kia EV9, que começa em US $ 56.395 e atinge um máximo de 304 milhas de autonomia (e aqui no Brasil há um comito de preço de US $ 750.000 ), O Hyundai Ioniq 9 justifica o preço mais alto com números mais altos no intervalo e uma bateria de maior capacidade: 110 kWh contra o Kia 99,8 kWh.
Além disso, o IONIQ 9 se destaca por sua aerodinâmica refinada e capacidade de recarga ultra rápida: a Hyundai afirma que é possível carregar 10% a 80% em apenas 24 minutos usando um carregador de 350 kW.
A produção do IONIQ 9 será feita na recém-inaugurada Hyundai Factory, no Condado de Bryan, na Geórgia, que garante o modelo a elegibilidade para o crédito tributário federal de US $ 7.500-pelo menos por enquanto.
Com as mudanças políticas em andamento e a hostilidade do governo Trump em relação aos veículos elétricos Não produzido pela Tesla, esse incentivo pode ter os dias numerados, mas ainda é válido para os primeiros compradores.
Outro ponto positivo é que todo o ionIQ 9 virá equipado com o novo padrão de carregamento NACS, o mesmo usado por Teslagarantindo compatibilidade direta com a rede americana de superchargers.
Além disso, o SUV virá com um adaptador CCS, expandindo o acesso a carregadores públicos de diferentes padrões.
Como um benefício adicional, a Hyundai oferece ao comprador a instalação gratuita de um carregador residencial de nível 2 ou um crédito de US $ 400 para recargas públicas.
Com a chegada esperada de revendedores no início deste mês, o Hyundai Ioniq 9 surge como uma das opções mais completas e competitivas entre os SUVs elétricos de três arrow.
Ele reúne tecnologia, autonomia, poder e espaço com uma proposta que, apesar do alto preço nas versões da primeira linha, ainda é bastante atraente para um segmento com poucas opções diretas.